\ BMW Katalog części \ BMW 3' F30N, sedan \ Część grupy \ Silnik \ Układ ssący-chłodzenia pow. doład. \
Układ ssący-chłodzenia pow. doład.
BMW 330e F30N sedan USA B48X
Napęd po lewej stronie, Transmisja: neutralny, Data produkcji: 2015
# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Układ dolot. z chłodnicą pow. doład. | |||||||
1 |
i
11 61 8 603 914
|
|
1 | 3.8 kg |
0,00 zł |
||
Uszczelka układu ssącego | |||||||
2 |
i
11 61 8 637 800
|
|
4 | 0,00 zł |
|||
Chwilowo niedostępne jako oddziel. elem. | |||||||
3 |
i
84 21 0 300 309
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
5 | 0,00 zł |
|||
Czujnik T-Map | |||||||
4 |
i
13 62 8 637 900
|
2,5 BAR |
1 | 20 g |
0,00 zł |
||
Śruba | |||||||
5 |
i
07 12 9 907 489
|
6X20 |
1 | 0,00 zł |
|||
Uchwyt przewodu | |||||||
6 |
i
17 12 3 417 852
|
|
1 | 10 g |
0,00 zł |
||
Klamra | |||||||
7 |
i
12 52 7 578 321
|
|
1 | 0,00 zł |
|||
Element gumowy | |||||||
8 |
i
13 90 8 632 758
|
|
1 | 0,00 zł |
|||
Wspornik przedni | |||||||
9 |
i
11 61 8 602 081
|
|
1 | 180 g |
0,00 zł |
||
Okrągłe śruby imbusowe | |||||||
10 |
i
07 11 9 908 752
|
M6X25 |
2 | 10 g |
0,00 zł |
||
Okrągłe śruby imbusowe | |||||||
11 |
i
07 11 9 908 518
|
BM6X16-U1-8.8- |
4 | 10 g |
0,00 zł |
||
Uchwyt przewodu | |||||||
12 |
i
17 12 7 807 844
|
|
1 | 10 g |
0,00 zł |
||
Wspornik tylny | |||||||
13 |
i
11 61 8 602 082
|
|
1 | 240 g |
0,00 zł |
||
Uchwyt przewodu | |||||||
14 |
i
13 54 7 714 512
|
|
1 | 0,00 zł |
|||
Śruba soczewkowa | |||||||
15 |
i
07 14 7 127 714
|
ST5X17-ZNS3 |
1 | 0,00 zł |
|||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
\ BMW Katalog części \ BMW 3' F30N, sedan \ Część grupy \ Silnik \ Układ ssący-chłodzenia pow. doład. \