Hydr. układ kier./przewody oleju
BMW 645Ci E63 coupe USA N62
Napęd po lewej stronie, Transmisja: neutralny
Uzupełnienie
Dla samochodów z
Zakres CO2 (S1CBA) = Nie
I
Aktywny układ kierowniczy (S217A) = Nie
I
Dynamic Drive (S229A) = Nie
# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Przewód ssący | |||||||
1 |
i
32 41 6 763 564
|
I |
1 | 180 g |
0,00 zł |
||
Zacisk przewodu | |||||||
2 |
i
32 41 6 751 127
|
|
2 | 10 g |
0,00 zł |
||
Opaska na węże | |||||||
3 |
i
64 21 8 367 179
|
L16-30 |
do maj '04 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
07 12 9 952 113
|
L28-33 |
1 | 10 g |
0,00 zł |
||
Przewód ssący | |||||||
4 |
i
32 41 6 763 565
|
II |
1 | 410 g |
0,00 zł |
||
Obejma | |||||||
5 |
i
12 52 1 270 936
|
D=23/6,4 |
do lut '04 | 1 | 20 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
32 41 6 765 416
|
|
z lut '04 | 1 | 20 g |
0,00 zł |
|
Nakrętka samozabezpieczająca | |||||||
6 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | 0,00 zł |
|||
Nakrętka samozabezpieczająca | |||||||
7 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | 0,00 zł |
|||
Przewód powrotny | |||||||
8 |
i
32 41 6 789 119
|
|
1 | 740 g |
0,00 zł |
||
Śruba drążona |
+Info
|
||||||
9 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
do lis '04 | 1 | 30 g |
0,00 zł |
|
9 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
do lis '04 | 1 | 30 g |
0,00 zł |
|
Śruba drążona z zaworem zwrotnym | |||||||
9 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
z paź '04 | 1 | 30 g |
0,00 zł |
|
Pierścień uszczelniający | |||||||
10 |
i
32 41 1 093 596
|
A14X20-CUSN |
2 | 0,00 zł |
|||
10 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
2 | 0,00 zł |
|||
Śruba sześciokątna | |||||||
11 |
i
07 11 9 902 937
|
M6X15-U1-8.8 |
1 | 10 g |
0,00 zł |
||
Śruba sześciokątna | |||||||
12 |
i
32 41 6 782 036
|
M6X18MM |
1 | 10 g |
0,00 zł |
||
Pierścień uszczelniający | |||||||
13 |
i
64 50 8 390 601
|
D=7,65MM |
1 | 0,00 zł |
|||
Przewód powrotny | |||||||
14 |
i
32 41 6 767 637
|
|
1 | 640 g |
0,00 zł |
||
Uchwyt przewodu | |||||||
15 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
1 | 10 g |
0,00 zł |
||
Śruba drążona | |||||||
16 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 Dostawa fabrycznie zaniechała |
do lut '12 | 1 | 40 g |
0,00 zł |
|
16 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
1 | 40 g |
0,00 zł |
||
Pierścień uszczelniający | |||||||
17 |
i
32 41 1 093 597
|
A16X22-CUSN |
2 | 0,00 zł |
|||
Uchwyt przewodu powrotnego | |||||||
18 |
i
32 41 6 763 572
|
|
1 | 20 g |
0,00 zł |
||
Nakrętka sześciokątna | |||||||
19 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 Dostawa fabrycznie zaniechała |
do kwi '05 | 2 | 0,00 zł |
||
19 |
i
07 11 9 905 544
|
M6-8-ZNNIV SI |
do kwi '05 | 2 | 0,00 zł |
||
19 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z kwi '05 do kwi '06 | 1 | 0,00 zł |
||
Przewód powrotny chłodnicy | |||||||
20 |
i
32 41 6 765 724
|
|
1 | 270 g |
0,00 zł |
||
Zacisk przewodu | |||||||
21 |
i
32 41 6 751 128
|
|
1 | 10 g |
0,00 zł |
||
Uchwyt przewodu | |||||||
22 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
1 | 10 g |
0,00 zł |
||
Uchwyt rury | |||||||
23 |
i
11 72 1 432 400
|
|
do lis '03 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
Uchwyt przewodu | |||||||
23 |
i
32 41 6 767 170
|
|
z lis '03 | 1 | 0,00 zł |
||
Uchwyt blaszany przewodu powrotnego | |||||||
24 |
i
32 41 4 027 977
|
|
do kwi '05 | 1 | 40 g |
0,00 zł |
|
Opaska kablowa | |||||||
25 |
i
61 13 1 391 721
|
|
1 | 2 g |
0,00 zł |
||
Śruba z podkładką | |||||||
26 |
i
07 11 9 904 527
+Info
|
M6X20 |
z kwi '05 do lip '07 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
26 |
i
07 11 9 903 849
+Info
|
M6X20-U1-ZNS3 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z kwi '05 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
Osłona termiczna | |||||||
27 |
i
32 41 6 769 289
|
|
z lip '05 | 1 | 90 g |
0,00 zł |
|
Śruba z podkładką | |||||||
28 |
i
07 11 9 904 527
|
M6X20 |
z lip '05 do lip '07 | 3 | 10 g |
0,00 zł |
|
28 |
i
07 11 9 903 849
|
M6X20-U1-ZNS3 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z lip '05 | 3 | 10 g |
0,00 zł |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.