Skrzynia korbowa cylind./Elementy dod.
BMW 528i E39 sedan Europa M52
Wspomaganie nieokreślony, Transmisja: Niezdefiniowany, Data produkcji: 1997
# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Osłona olejowa | |||||||
1 |
i
11 13 7 502 668
|
|
do wrz '98 | 1 | 640 g |
0,00 zł |
|
1 |
i
11 13 1 433 060
|
|
+Info
|
do wrz '98 | 1 | 640 g |
0,00 zł |
1 |
i
11 13 7 502 668
|
automatyczny |
+Info
|
do mar '99 | 1 | 640 g |
0,00 zł |
Śruba z podkładką | |||||||
2 |
i
07 11 9 904 517
|
M6X12-U1-8.8 |
do wrz '98 | 8 | 10 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
07 11 9 904 517
|
automatyczny M6X12-U1-8.8 |
+Info
|
do mar '99 | 8 | 10 g |
0,00 zł |
Uchwyt | |||||||
3 |
i
11 11 1 703 857
|
|
do wrz '98 | 1 | 208 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
11 11 1 703 857
|
automatyczny |
+Info
|
do mar '99 | 1 | 208 g |
0,00 zł |
Śruba z podkładką | |||||||
4 |
i
07 11 9 905 529
|
M8X18-U1-8.8 |
do wrz '98 | 2 | 10 g |
0,00 zł |
|
4 |
i
07 11 9 900 268
|
M8X16-Z1 |
+Info
|
do wrz '98 | 2 | 10 g |
0,00 zł |
4 |
i
07 11 9 905 529
|
automatyczny M8X18-U1-8.8 |
+Info
|
do mar '99 | 2 | 10 g |
0,00 zł |
Pokrywa | |||||||
5 |
i
11 14 1 734 019
|
ręczny |
do wrz '98 | 1 | 300 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
11 14 2 243 305
|
automatyczny |
do wrz '98 | 1 | 280 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
11 14 2 243 305
|
automatyczny |
+Info
|
do mar '99 | 1 | 280 g |
0,00 zł |
Zaślepka | |||||||
6 |
i
11 14 1 730 453
|
automatyczny |
do wrz '98 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
6 |
i
11 14 1 730 453
|
automatyczny |
+Info
|
do mar '99 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
Zaślepka | |||||||
7 |
i
11 11 1 714 541
|
|
do wrz '98 | 1 | 0,00 zł |
||
7 |
i
11 11 1 714 541
|
|
+Info
|
do wrz '98 | 1 | 0,00 zł |
|
7 |
i
11 11 1 714 541
|
automatyczny |
+Info
|
do mar '99 | 1 | 0,00 zł |
|
Kpl. pokryw | |||||||
8 |
i
11 14 1 438 274
|
|
do wrz '98 | 1 | 380 g |
0,00 zł |
|
8 |
i
11 14 2 247 867
|
|
+Info
|
do wrz '98 | 1 | 405 g |
0,00 zł |
8 |
i
11 14 1 438 274
|
automatyczny |
+Info
|
do mar '99 | 1 | 380 g |
0,00 zł |
Pierścień uszczelniający | |||||||
9 |
i
11 14 2 249 533
|
90X110X12 |
do wrz '98 | 1 | 50 g |
0,00 zł |
|
9 |
i
11 14 2 249 533
|
automatyczny 90X110X12 |
+Info
|
do mar '99 | 1 | 50 g |
0,00 zł |
Uszczelka metalowa | |||||||
10 |
i
11 14 1 432 240
|
|
do wrz '98 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
10 |
i
11 14 1 432 240
|
automatyczny |
+Info
|
do mar '99 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
Śruba z podkładką | |||||||
11 |
i
07 11 9 913 975
|
M6X28-Z1 |
do wrz '98 | 4 | 10 g |
0,00 zł |
|
11 |
i
07 11 9 905 400
|
M6X25-ZNNIV SI |
+Info
|
do wrz '98 | 4 | 10 g |
0,00 zł |
11 |
i
07 11 9 913 975
|
automatyczny M6X28-Z1 |
+Info
|
do mar '99 | 4 | 10 g |
0,00 zł |
Śruba z podkładką | |||||||
12 |
i
11 14 1 744 147
|
M8X32-Z1 |
do wrz '98 | 2 | 20 g |
0,00 zł |
|
12 |
i
07 11 9 905 530
|
M8X28-ZNNIV SI |
+Info
|
2 | 20 g |
0,00 zł |
|
12 |
i
11 14 1 744 147
|
automatyczny M8X32-Z1 |
+Info
|
do mar '99 | 2 | 20 g |
0,00 zł |
Tulejka pasowana | |||||||
13 |
i
11 12 1 726 238
|
D=10,5MM |
do wrz '98 | 2 | 0,00 zł |
||
13 |
i
11 12 1 726 238
|
automatyczny D=10,5MM |
+Info
|
do mar '99 | 2 | 0,00 zł |
|
Dysza wtrysku oleju |
+Info
|
||||||
14 |
i
11 42 1 748 199
|
|
do wrz '98 | 6 | 0,00 zł |
||
Dysza wtrysku oleju | |||||||
15 |
i
11 42 7 507 384
|
|
do wrz '98 | 6 | 20 g |
0,00 zł |
|
15 |
i
11 42 7 507 384
|
automatyczny |
+Info
|
do mar '99 | 6 | 20 g |
0,00 zł |
Śruba z łbem walcowym | |||||||
16 |
i
13 62 7 545 338
|
M6X16ZNNIV SI |
do wrz '98 | 6 | 10 g |
0,00 zł |
|
16 |
i
13 62 7 545 338
|
automatyczny M6X16ZNNIV SI |
+Info
|
do mar '99 | 6 | 10 g |
0,00 zł |
Sworzeń łożyskowy | |||||||
17 |
i
11 31 1 703 718
|
|
do wrz '98 | 1 | 40 g |
0,00 zł |
|
17 |
i
11 31 1 703 718
|
automatyczny |
+Info
|
do mar '99 | 1 | 40 g |
0,00 zł |
Sworzeń łożyskowy | |||||||
18 |
i
11 31 1 748 817
|
|
do wrz '98 | 2 | 40 g |
0,00 zł |
|
18 |
i
11 31 1 748 817
|
automatyczny |
+Info
|
do mar '99 | 2 | 40 g |
0,00 zł |
Kpl uszczelek bloku silnika, bezazbest. | |||||||
19 |
i
11 11 1 740 981
|
|
do wrz '98 | 1 | 400 g |
0,00 zł |
|
19 |
i
11 11 1 740 981
|
automatyczny |
+Info
|
do mar '99 | 1 | 400 g |
0,00 zł |
Czujnik stukowy | |||||||
20 |
i
12 14 1 703 276
|
|
do wrz '98 | 1 | 108 g |
0,00 zł |
|
20 |
i
12 14 1 703 276
|
automatyczny |
+Info
|
do mar '99 | 1 | 108 g |
0,00 zł |
Śruba sześciokątna | |||||||
21 |
i
07 11 9 913 662
|
M8X30-ZN |
do wrz '98 | 2 | 20 g |
0,00 zł |
|
21 |
i
07 11 9 913 662
|
automatyczny M8X30-ZN |
+Info
|
do mar '99 | 2 | 20 g |
0,00 zł |
Zaślepka |
+Info
|
||||||
22 |
i
11 11 1 433 062
|
|
do wrz '98 | 1 | 50 g |
0,00 zł |
|
O-Ring |
+Info
|
||||||
23 |
i
12 14 1 748 398
|
17X3 |
do wrz '98 | 1 | 0,00 zł |
||
Śruba z łbem walcowym |
+Info
|
||||||
24 |
i
13 62 7 545 338
|
M6X16ZNNIV SI |
do wrz '98 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.