Blokada kierownicy/przełącznik zapłonu
BMW 318i E36 sedan Europa M43
Wspomaganie nieokreślony, Transmisja: Niezdefiniowany, Data produkcji: 1995
Uzupełnienie
Uwaga! Przed zamówieniem podzespołów Zabezp. przed kradzieżą (jak np. Kluczyków, kodowania pod jeden klucz, Sterowników EWS/CAS ) należy sprawdzić Uprawnienia klienta, właściciela Pojazdu lub uprawnionej Osoby trzeciej poprzez przedłożenie Oryginalnych dokumentów Pojazdu oraz urzędowego Dokumentu Ze zdjęciem! W przypadku uprawnionych osób trzecich Konieczne jest pełnomocnictwo Właściciela. Kopie wymienionych dokumentów Uprawniających należy zachować w Aktach pojazdu. W razie utraty kluczyka do pojazdu Zaleca się zlecenie pilnej dezaktywacji W serwisie BMW, aby w razie kradzieży Nie podejmować ryzyka utraty ochrony Ubezpieczeniowej na skutek Rażącego zaniedbania.# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
O-Ring |
+Info
|
||||||
1 |
i
32 32 1 094 182
|
|
1 | 0,00 zł |
|||
Blokada kierownicy | |||||||
2 |
i
32 32 1 093 265
|
ręczny |
do cze '98 | 1 | 430 g |
0,00 zł |
|
Blokada kierownicy Interlock | |||||||
2 |
i
32 32 1 093 266
|
automatyczny |
do cze '98 | 1 | 450 g |
0,00 zł |
|
Blokada kierownicy | |||||||
2 |
i
32 32 1 161 551
|
automatyczny |
z lis '91 do sty '95 | 1 | 480 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
32 32 1 161 551
|
|
z lis '91 do sty '95 | 1 | 480 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
32 32 1 093 265
|
ręczny |
z sty '95 do cze '98 | 1 | 430 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
32 32 1 093 265
|
automatyczny |
z sty '95 do wrz '96 | 1 | 430 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
32 32 1 093 265
|
automatyczny |
z sty '95 do wrz '96 | 1 | 430 g |
0,00 zł |
|
Blokada kierownicy Interlock |
+Info
|
||||||
2 |
i
32 32 1 160 278
|
automatyczny |
z cze '92 do sty '95 | 1 | 470 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
32 32 1 160 278
|
automatyczny |
z cze '92 do sty '95 | 1 | 470 g |
0,00 zł |
|
Blokada kierownicy | |||||||
2 |
i
32 32 1 161 551
|
ręczny |
z cze '92 do sty '95 | 1 | 480 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
32 32 1 093 265
|
ręczny |
z sty '95 do cze '98 | 1 | 430 g |
0,00 zł |
|
Blokada kierownicy Interlock | |||||||
2 |
i
32 32 1 093 266
|
automatyczny |
z sty '95 do cze '98 | 1 | 450 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
32 32 1 093 266
|
automatyczny |
z sty '95 do cze '98 | 1 | 450 g |
0,00 zł |
|
Przełącznik zapłonu | |||||||
3 |
i
61 32 8 357 071
|
automatyczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
do sty '95 | 1 | 90 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
61 32 8 357 071
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
do sty '95 | 1 | 90 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
61 32 8 357 070
|
automatyczny |
do sty '95 | 1 | 91 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
61 32 8 357 070
|
|
do sty '95 | 1 | 91 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
61 32 8 360 922
|
|
1 | 89 g |
0,00 zł |
||
3 |
i
61 32 8 360 922
|
|
z sty '95 | 1 | 89 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
61 32 8 360 922
|
|
z sty '95 | 1 | 89 g |
0,00 zł |
|
Wkręt bez łba | |||||||
4 |
i
32 30 1 159 449
|
|
2 | 0,00 zł |
|||
Wkład zamka, kodowany | |||||||
5 |
i
32 32 1 092 780
|
|
do cze '98 | 1 | 150 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
32 31 1 092 764
|
automatyczny |
z lis '94 do sty '95 | 1 | 130 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
32 31 1 092 764
|
|
z lis '94 do sty '95 | 1 | 130 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
32 32 1 092 780
|
automatyczny |
z sty '95 do cze '98 | 1 | 150 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
32 32 1 092 780
|
|
z sty '95 do cze '98 | 1 | 150 g |
0,00 zł |
|
Antena pierścieniowa | |||||||
6 |
i
61 35 6 965 426
|
EWS-2 |
1 | 25 g |
0,00 zł |
||
Osłona | |||||||
6 |
i
61 35 8 368 340
|
automatyczny |
z lis '94 do sty '95 | 1 | 13 g |
0,00 zł |
|
6 |
i
61 35 8 368 340
|
|
z lis '94 do sty '95 | 1 | 13 g |
0,00 zł |
|
Antena pierścieniowa | |||||||
6 |
i
61 35 6 965 426
|
ręczny EWS-2 |
z sty '95 do kwi '95 | 1 | 25 g |
0,00 zł |
|
6 |
i
61 35 6 965 426
|
automatyczny EWS-2 |
z sty '95 do kwi '95 | 1 | 25 g |
0,00 zł |
|
6 |
i
61 35 6 965 427
|
EWS-2 |
z sty '95 do kwi '95 | 1 | 27 g |
0,00 zł |
|
6 |
i
61 35 6 965 426
|
automatyczny EWS-2 |
z kwi '95 | 1 | 25 g |
0,00 zł |
|
6 |
i
61 35 6 965 426
|
EWS-2 |
z kwi '95 | 1 | 25 g |
0,00 zł |
|
Końcówka stykowa, węglowa |
+Info
|
||||||
7 |
i
32 31 1 158 475
|
LHD |
1 | 9 g |
0,00 zł |
||
Uchwyt przełączników kolumny kierownicy | |||||||
8 |
i
32 31 1 162 088
|
|
1 | 50 g |
0,00 zł |
||
8 |
i
32 31 1 162 088
|
automatyczny |
z wrz '94 | 1 | 50 g |
0,00 zł |
|
8 |
i
32 31 1 162 088
|
|
z wrz '94 | 1 | 50 g |
0,00 zł |
|
8 |
i
32 31 1 159 147
|
|
+Info
|
1 | 48 g |
0,00 zł |
|
8 |
i
32 31 1 159 147
|
automatyczny |
1 | 48 g |
0,00 zł |
||
8 |
i
32 31 1 159 147
|
ręczny |
1 | 48 g |
0,00 zł |
||
Klamra | |||||||
9 |
i
51 13 1 885 399
|
|
3 | 0,00 zł |
|||
Opaska zaciskowa | |||||||
10 |
i
32 31 1 158 446
|
automatyczny |
do sty '95 | 1 | 81 g |
0,00 zł |
|
10 |
i
32 31 1 158 446
|
|
do sty '95 | 1 | 81 g |
0,00 zł |
|
10 |
i
32 31 1 093 168
|
|
1 | 98 g |
0,00 zł |
||
10 |
i
32 31 1 093 168
|
automatyczny |
z sty '95 | 1 | 98 g |
0,00 zł |
|
10 |
i
32 31 1 093 168
|
|
z sty '95 | 1 | 98 g |
0,00 zł |
|
Śruba | |||||||
11 |
i
32 31 1 157 967
|
|
2 | 10 g |
0,00 zł |
||
Kołek blokujący |
+Info
|
||||||
12 |
i
32 34 1 156 341
|
|
1 | 1 g |
0,00 zł |
||
Linka interlock | |||||||
13 |
i
32 31 1 092 822
|
automatyczny RHD |
1 | 72 g |
0,00 zł |
||
13 |
i
32 31 1 161 868
|
automatyczny LHD |
+Info
|
z cze '92 | 1 | 62 g |
0,00 zł |
13 |
i
32 31 1 161 868
|
automatyczny LHD |
z cze '92 | 1 | 62 g |
0,00 zł |
|
Uchwyt przewodu | |||||||
14 |
i
11 14 1 717 656
|
automatyczny |
1 | 0,00 zł |
|||
Obejma |
+Info
|
||||||
14 |
i
61 13 1 382 377
|
automatyczny |
z cze '92 | 1 | 0,00 zł |
||
14 |
i
61 13 1 382 377
|
automatyczny |
z cze '92 | 1 | 0,00 zł |
||
Uchwyt linki Interlock | |||||||
15 |
i
32 31 1 160 323
|
automatyczny |
1 | 0,00 zł |
|||
15 |
i
32 31 1 160 323
|
automatyczny |
+Info
|
z cze '92 | 1 | 0,00 zł |
|
15 |
i
32 31 1 160 323
|
automatyczny |
z cze '92 | 1 | 0,00 zł |
||
Śruba z podkładką | |||||||
16 |
i
32 31 1 160 657
|
automatyczny M6 |
1 | 10 g |
0,00 zł |
||
16 |
i
32 31 1 160 657
|
automatyczny M6 |
+Info
|
z cze '92 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.