Blokada kierownicy/przełącznik zapłonu
BMW 320i E36 Cabrio Europa M50
Wspomaganie nieokreślony, Transmisja: Niezdefiniowany, Data produkcji: 1992
Uzupełnienie
Uwaga! Przed zamówieniem podzespołów Zabezp. przed kradzieżą (jak np. Kluczyków, kodowania pod jeden klucz, Sterowników EWS/CAS ) należy sprawdzić Uprawnienia klienta, właściciela Pojazdu lub uprawnionej Osoby trzeciej poprzez przedłożenie Oryginalnych dokumentów Pojazdu oraz urzędowego Dokumentu Ze zdjęciem! W przypadku uprawnionych osób trzecich Konieczne jest pełnomocnictwo Właściciela. Kopie wymienionych dokumentów Uprawniających należy zachować w Aktach pojazdu. W razie utraty kluczyka do pojazdu Zaleca się zlecenie pilnej dezaktywacji W serwisie BMW, aby w razie kradzieży Nie podejmować ryzyka utraty ochrony Ubezpieczeniowej na skutek Rażącego zaniedbania.# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
O-Ring |
+Info
|
||||||
1 |
i
32 32 1 094 182
|
|
1 | 0,00 zł |
|||
Blokada kierownicy | |||||||
2 |
i
32 32 1 161 551
|
|
do sty '95 | 1 | 480 g |
0,00 zł |
|
Blokada kierownicy Interlock |
+Info
|
||||||
2 |
i
32 32 1 160 278
|
automatyczny |
do sty '95 | 1 | 470 g |
0,00 zł |
|
Blokada kierownicy | |||||||
2 |
i
32 32 1 161 551
|
ręczny |
do sty '95 | 1 | 480 g |
0,00 zł |
|
Przełącznik zapłonu | |||||||
3 |
i
61 32 8 365 514
|
AIRBAG-2 |
do wrz '94 | 1 | 98 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
61 32 8 365 514
|
ręczny AIRBAG-2 |
do wrz '94 | 1 | 98 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
61 32 8 365 515
|
AIRBAG-2 Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '94 | 1 | 98 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
61 32 8 365 515
|
ręczny AIRBAG-2 Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '94 | 1 | 98 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
61 32 8 357 071
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
do sty '95 | 1 | 90 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
61 32 8 357 070
|
|
do sty '95 | 1 | 91 g |
0,00 zł |
|
Wkręt bez łba | |||||||
4 |
i
32 30 1 159 449
|
|
2 | 0,00 zł |
|||
Wkład zamka z kluczem | |||||||
5 |
i
32 32 1 156 757
|
|
do lis '94 | 1 | 138 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
32 32 1 156 757
|
ręczny |
do lis '94 | 1 | 138 g |
0,00 zł |
|
Wkład zamka, kodowany | |||||||
5 |
i
32 31 1 092 764
+Info
|
|
do lis '94 | 1 | 130 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
32 31 1 092 764
+Info
|
ręczny |
do lis '94 | 1 | 130 g |
0,00 zł |
|
Pierścień | |||||||
6 |
i
32 31 1 162 057
|
|
do lis '94 | 1 | 2 g |
0,00 zł |
|
6 |
i
32 31 1 162 057
|
ręczny |
do lis '94 | 1 | 2 g |
0,00 zł |
|
Końcówka stykowa, węglowa | |||||||
7 |
i
32 31 1 158 475
|
LHD |
do wrz '94 | 1 | 9 g |
0,00 zł |
|
7 |
i
32 31 1 158 475
|
ręczny LHD |
do wrz '94 | 1 | 9 g |
0,00 zł |
|
7 |
i
32 34 1 162 029
|
AIRBAG-2 |
do wrz '94 | 1 | 18 g |
0,00 zł |
|
7 |
i
32 34 1 162 029
|
ręczny AIRBAG-2 |
do wrz '94 | 1 | 18 g |
0,00 zł |
|
7 |
i
32 31 1 158 475
|
LHD |
+Info
|
1 | 9 g |
0,00 zł |
|
Uchwyt przełączników kolumny kierownicy | |||||||
8 |
i
32 31 1 159 147
|
|
do wrz '94 | 1 | 48 g |
0,00 zł |
|
8 |
i
32 31 1 159 147
|
ręczny |
do wrz '94 | 1 | 48 g |
0,00 zł |
|
8 |
i
32 31 1 159 147
|
|
+Info
|
1 | 48 g |
0,00 zł |
|
Klamra | |||||||
9 |
i
51 13 1 885 399
|
|
3 | 0,00 zł |
|||
Opaska zaciskowa | |||||||
10 |
i
32 31 1 158 446
|
|
do sty '95 | 1 | 81 g |
0,00 zł |
|
Śruba | |||||||
11 |
i
32 31 1 157 967
|
|
2 | 10 g |
0,00 zł |
||
Kołek blokujący |
+Info
|
||||||
12 |
i
32 34 1 156 341
|
|
1 | 1 g |
0,00 zł |
||
Linka interlock |
+Info
|
||||||
13 |
i
32 31 1 161 868
|
automatyczny LHD |
z cze '92 | 1 | 62 g |
0,00 zł |
|
Obejma |
+Info
|
||||||
14 |
i
61 13 1 382 377
|
automatyczny |
z cze '92 | 1 | 0,00 zł |
||
Uchwyt linki Interlock |
+Info
|
||||||
15 |
i
32 31 1 160 323
|
automatyczny |
z cze '92 | 1 | 0,00 zł |
||
Śruba z podkładką |
+Info
|
||||||
16 |
i
32 31 1 160 657
|
automatyczny M6 |
z cze '92 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.