Tarcza przeg. wał. przeg./Łoż. środk.
BMW 520i E34 sedan Europa M50
Kierownica z prawej strony, Transmisja: Niezdefiniowany, Data produkcji: kwiecień 1994
# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuleja centrująca | |||||||
1 |
i
26 11 7 526 611
|
ręczny |
1 | 40 g |
0,00 zł |
||
Tarcza przegubowa | |||||||
2 |
i
26 11 1 227 410
+Info
|
ręczny LK=78MM/D=110MM |
z sty '91 | 1 | 470 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
26 11 1 225 624
+Info
|
automatyczny LK=78MM/D=110MM |
z wrz '90 | 1 | 390 g |
0,00 zł |
|
Śruba sześciokątna | |||||||
3 |
i
26 11 7 523 709
|
ręczny M12X1,5X58-ZNS3 Dostawa fabrycznie zaniechała |
3 | 60 g |
0,00 zł |
||
3 |
i
26 11 1 225 054
|
automatyczny M10X50/8.8 |
z wrz '90 | 3 | 42 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
26 11 1 225 486
|
ręczny M12X1,5X56 Dostawa fabrycznie zaniechała |
+Info
|
3 | 65 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
27 10 1 220 647
|
ręczny M12X1,5X56 |
3 | 60 g |
0,00 zł |
||
Śruba sześciokątna | |||||||
4 |
i
26 11 7 523 709
|
ręczny M12X1,5X58-ZNS3 Dostawa fabrycznie zaniechała |
3 | 60 g |
0,00 zł |
||
4 |
i
26 11 1 225 486
|
ręczny M12X1,5X56 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sty '91 | 3 | 65 g |
0,00 zł |
|
4 |
i
27 10 1 220 647
|
ręczny M12X1,5X56 |
z sty '91 | 3 | 60 g |
0,00 zł |
|
4 |
i
26 11 1 209 498
|
automatyczny M10X50/10.9 |
z wrz '90 | 3 | 40 g |
0,00 zł |
|
4 |
i
26 11 1 209 498
|
ręczny M10X50/10.9 |
+Info
|
3 | 40 g |
0,00 zł |
|
Nakrętka samozabezpieczająca | |||||||
5 |
i
07 12 9 900 047
|
ręczny M12X1,5-10-PHR |
z sty '91 | 6 | 10 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
07 12 9 964 672
|
automatyczny M10 |
z wrz '90 | 6 | 10 g |
0,00 zł |
|
Wspornik centralny | |||||||
6 |
i
26 12 1 226 723
|
ręczny 55X13X30 |
1 | 448 g |
0,00 zł |
||
6 |
i
26 12 1 226 723
|
automatyczny 55X13X30 |
z wrz '90 | 1 | 448 g |
0,00 zł |
|
Łożysko igiełkowe | |||||||
7 |
i
26 12 1 225 071
|
ręczny D=55/D=30 |
1 | 110 g |
0,00 zł |
||
7 |
i
26 12 1 225 071
|
automatyczny D=55/D=30 |
z wrz '90 | 1 | 110 g |
0,00 zł |
|
Śruba z podkładką | |||||||
8 |
i
07 11 9 915 093
|
ręczny M8X20-Z1 Dostawa fabrycznie zaniechała |
2 | 10 g |
0,00 zł |
||
8 |
i
07 11 9 913 102
|
automatyczny M8X16-Z1 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '90 | 2 | 10 g |
0,00 zł |
|
Osłona przeciwpyłowa | |||||||
9 |
i
26 11 1 225 089
|
ręczny |
1 | 10 g |
0,00 zł |
||
Płyta przeciwpyłowa | |||||||
9 |
i
26 11 1 226 553
|
automatyczny |
z wrz '90 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
Płyta przeciwpyłowa | |||||||
10 |
i
26 11 1 225 088
|
ręczny D=30X58X5,5-CRH |
1 | 10 g |
0,00 zł |
||
10 |
i
26 11 1 226 552
|
automatyczny |
z wrz '90 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
Pierścień zabezpieczający | |||||||
11 |
i
26 12 3 648 156
|
ręczny |
1 | 0,00 zł |
|||
11 |
i
26 12 3 648 156
|
automatyczny |
z wrz '90 | 1 | 0,00 zł |
||
Pierścień wkręcany z pierścien. zacisk. | |||||||
12 |
i
26 11 7 514 037
|
ręczny |
1 | 70 g |
0,00 zł |
||
12 |
i
26 11 7 514 037
|
automatyczny |
z wrz '90 | 1 | 70 g |
0,00 zł |
|
Podkładka zębata | |||||||
13 |
i
26 11 1 209 285
|
ręczny |
1 | 2 g |
0,00 zł |
||
13 |
i
26 11 1 209 285
|
automatyczny |
z wrz '90 | 1 | 2 g |
0,00 zł |
|
Pierścień wkręcany z pierścien. zacisk. | |||||||
14 |
i
26 11 7 514 037
|
ręczny |
1 | 70 g |
0,00 zł |
||
14 |
i
26 11 7 514 037
|
automatyczny |
z wrz '90 | 1 | 70 g |
0,00 zł |
|
Śruba moletowana | |||||||
15 |
i
26 11 1 206 718
|
ręczny M10X25 |
4 | 20 g |
0,00 zł |
||
15 |
i
26 11 1 206 718
|
automatyczny M10X25 |
z wrz '90 | 4 | 20 g |
0,00 zł |
|
Nakrętka sześciokątna z uzęb. żeberk. | |||||||
16 |
i
26 11 1 227 843
|
ręczny M10/SW16 |
4 | 10 g |
0,00 zł |
||
Nakrętka samozabezpieczająca | |||||||
16 |
i
07 12 9 964 672
|
ręczny M10 |
4 | 10 g |
0,00 zł |
||
Nakrętka sześciokątna z uzęb. żeberk. | |||||||
16 |
i
26 11 1 227 843
|
automatyczny M10/SW16 |
z wrz '90 | 4 | 10 g |
0,00 zł |
|
Amortyzator drgań skrętnych | |||||||
17 |
i
26 11 1 434 254
|
ręczny |
z sty '91 | 1 | 1.3 kg |
0,00 zł |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.