Ukł. wł. bieg. Interlock skrzyni autom.
BMW 750iL E32 sedan USA M70
Napęd po lewej stronie, Transmisja: automatyczny
Uzupełnienie
4hp22 4hp24# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Wspornik przełączający | |||||||
1 |
i
25 16 1 219 200
|
INTERLOCK |
z wrz '92 | 1 | 760 g |
0,00 zł |
|
Blachowkręt | |||||||
2 |
i
07 11 9 916 969
|
ST6,3X22-C-Z1 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '92 | 3 | 10 g |
0,00 zł |
|
Skrzynka Prestol | |||||||
3 |
i
07 12 9 925 775
|
ST6,3 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '92 do mar '94 | 3 | 0,00 zł |
||
3 |
i
07 12 9 901 748
|
ST6,3-ZNS |
z wrz '92 | 3 | 0,00 zł |
||
Izolacja dźwiękowa | |||||||
4 |
i
25 16 1 215 581
|
|
z wrz '92 | 1 | 67 g |
0,00 zł |
|
Magnes | |||||||
5 |
i
25 16 1 218 438
|
|
z wrz '92 | 1 | 240 g |
0,00 zł |
|
Śruba z łbem walcowym | |||||||
6 |
i
07 11 9 906 475
|
M6X14 |
z wrz '92 | 2 | 4 g |
0,00 zł |
|
Linka interlock | |||||||
7 |
i
32 31 1 161 865
|
|
z wrz '92 | 1 | 96 g |
0,00 zł |
|
Uchwyt linki Interlock | |||||||
8 |
i
32 31 1 160 323
|
|
z wrz '92 | 1 | 0,00 zł |
||
Śruba z podkładką | |||||||
9 |
i
32 31 1 160 657
|
M6 |
z wrz '92 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
Dźwignia sterująca, skóra | |||||||
10 |
i
25 16 1 216 464
|
SCHWARZ |
z wrz '92 | 1 | 88 g |
0,00 zł |
|
Uchwyt dźwigni zm. biegów/tworzywo szt. | |||||||
10 |
i
25 16 1 216 905
|
SCHWARZ |
z wrz '92 | 1 | 80 g |
0,00 zł |
|
Uchwyt dźwigni zm. biegów/Buffalo | |||||||
10 |
i
25 16 1 216 995
|
HAVANNA Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '92 | 1 | 77 g |
0,00 zł |
|
10 |
i
25 16 1 217 417
|
SIAMGRAU Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '92 | 1 | 77 g |
0,00 zł |
|
10 |
i
25 16 1 219 771
|
ANTHRAZIT Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '92 | 1 | 76 g |
0,00 zł |
|
10 |
i
25 16 1 219 777
|
BRASIL Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '92 | 1 | 74 g |
0,00 zł |
|
Uchwyt dźwigni zm. bieg./nussb.-wurzel | |||||||
10 |
i
25 16 1 421 590
|
HOCHGL./91 |
z wrz '92 | 1 | 71 g |
0,00 zł |
|
Łącznik | |||||||
11 |
i
25 16 1 219 755
|
L=121MM |
z wrz '92 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
Śruba z łbem walcowym | |||||||
12 |
i
25 16 1 215 780
|
M4X8 |
z wrz '92 | 1 | 0,00 zł |
||
Linka | |||||||
13 |
i
25 16 1 218 350
|
|
z wrz '92 | 1 | 137 g |
0,00 zł |
|
Osłona elastyczna | |||||||
14 |
i
25 16 1 216 241
|
|
z wrz '92 | 1 | 11 g |
0,00 zł |
|
Podkładka zabezpieczająca | |||||||
15 |
i
07 11 9 932 822
|
4,0 |
z wrz '92 do mar '93 | 1 | 0,00 zł |
||
15 |
i
25 16 1 421 439
|
|
z mar '93 | 1 | 1 g |
0,00 zł |
|
Dźwignia sterująca | |||||||
16 |
i
24 51 1 216 211
|
ZF |
z wrz '92 | 1 | 42 g |
0,00 zł |
|
Nakrętka samozabezpieczająca | |||||||
17 |
i
07 12 9 922 422
|
M8X1 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '92 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
17 |
i
24 51 7 542 700
|
M8X1 |
z wrz '92 | 1 | 0,00 zł |
||
Tulejka | |||||||
18 |
i
25 16 1 215 109
|
|
z wrz '92 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
Sworzeń | |||||||
19 |
i
25 16 1 215 111
|
|
z wrz '92 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
Podkładka | |||||||
20 |
i
07 11 9 900 052
|
A8,4 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '92 | 1 | 0,00 zł |
||
Nakrętka sześciokątna | |||||||
21 |
i
07 11 9 922 856
|
M8-ZNS Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '92 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
21 |
i
07 11 9 904 032
|
M8-8-ZNS3 |
z wrz '92 | 1 | 0,00 zł |
||
Podkładka | |||||||
22 |
i
07 11 9 932 641
|
13X19X0,5 |
z wrz '92 | 1 | 1 g |
0,00 zł |
|
Wspornik | |||||||
23 |
i
24 51 1 218 351
|
ZF |
z wrz '92 | 1 | 60 g |
0,00 zł |
|
Śruba z łbem walcowym | |||||||
24 |
i
07 11 9 902 644
|
M6X18 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '92 | 1 | 5 g |
0,00 zł |
|
Podkładka sprężysta | |||||||
25 |
i
07 11 9 904 496
|
B6-ZNS3 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '92 | 2 | 0,00 zł |
||
25 |
i
07 11 9 932 099
|
B6 |
z wrz '92 | 2 | 0,00 zł |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.