Chłodzenie oleju przekładniowego
BMW 320i E30 2-drzwiowy Europa M20
Wspomaganie nieokreślony, Transmisja: Niezdefiniowany, Data produkcji: 1986
# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Przewód chłodnicy oleju dopływowy | |||||||
1 |
i
17 22 1 177 984
|
automatyczny |
z wrz '83 do wrz '87 | 1 | 382 g |
0,00 zł |
|
1 |
i
17 22 1 177 984
|
automatyczny |
z wrz '83 do wrz '87 | 1 | 382 g |
0,00 zł |
|
1 |
i
17 22 1 177 654
|
automatyczny 4HP22 |
+Info
|
z wrz '83 do wrz '87 | 1 | 359 g |
0,00 zł |
1 |
i
17 22 1 177 654
|
automatyczny 4HP22 |
+Info
|
do wrz '87 | 1 | 359 g |
0,00 zł |
1 |
i
17 22 1 177 654
|
automatyczny 4HP22 |
+Info
|
z wrz '83 do wrz '87 | 1 | 359 g |
0,00 zł |
Przewód chłodnicy oleju dopływowy | |||||||
2 |
i
17 22 1 707 538
+Info
|
automatyczny 4HP22 |
z wrz '83 do wrz '87 | 1 | 170 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
17 22 1 707 538
+Info
|
automatyczny 4HP22 |
+Info
|
z wrz '83 do wrz '87 | 1 | 170 g |
0,00 zł |
Przewód chłodnicy oleju odpływowy | |||||||
3 |
i
17 22 1 712 158
|
automatyczny |
z wrz '85 do wrz '87 | 1 | 595 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
17 22 1 712 158
|
automatyczny |
+Info
|
z wrz '85 do wrz '87 | 1 | 595 g |
0,00 zł |
3 |
i
17 22 1 177 655
|
automatyczny 4HP22 |
+Info
|
z wrz '83 do wrz '87 | 1 | 528 g |
0,00 zł |
3 |
i
17 22 1 177 655
|
automatyczny 4HP22 |
+Info
|
do wrz '87 | 1 | 528 g |
0,00 zł |
3 |
i
17 22 1 177 655
|
automatyczny 4HP22 |
+Info
|
z wrz '83 do wrz '87 | 1 | 528 g |
0,00 zł |
Obejma | |||||||
4 |
i
17 11 1 150 859
|
automatyczny |
do wrz '87 | 1 | 20 g |
0,00 zł |
|
4 |
i
17 11 1 150 859
|
automatyczny |
do wrz '87 | 1 | 20 g |
0,00 zł |
|
4 |
i
17 22 1 116 130
|
automatyczny |
do wrz '87 | 2 | 9 g |
0,00 zł |
|
4 |
i
17 22 1 116 130
|
automatyczny |
do wrz '87 | 2 | 9 g |
0,00 zł |
|
Nakrętka sześciokątna | |||||||
5 |
i
07 11 9 905 543
|
automatyczny M6 |
do wrz '87 | 2 | 0,00 zł |
||
5 |
i
07 11 9 905 543
|
automatyczny M6 |
do wrz '87 | 2 | 0,00 zł |
||
Blachowkręt | |||||||
8 |
i
07 11 9 916 886
|
automatyczny ST6,3X38-C |
do wrz '87 | 2 | 8 g |
0,00 zł |
|
8 |
i
07 11 9 916 886
|
automatyczny ST6,3X38-C |
do wrz '87 | 2 | 8 g |
0,00 zł |
|
Nakrętka | |||||||
9 |
i
07 12 9 925 742
|
automatyczny ST6,3-1-ZN Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '87 | 1 | 4 g |
0,00 zł |
|
9 |
i
07 12 9 925 742
|
automatyczny ST6,3-1-ZN Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '87 | 1 | 4 g |
0,00 zł |
|
Króciec wkręcany | |||||||
11 |
i
17 22 1 712 618
+Info
|
automatyczny M18X1,5 |
z wrz '83 do wrz '87 | 2 | 9 g |
0,00 zł |
|
11 |
i
17 22 1 712 618
+Info
|
automatyczny M18X1,5 |
z wrz '83 do wrz '87 | 2 | 9 g |
0,00 zł |
|
O-Ring | |||||||
12 |
i
17 21 1 742 636
|
automatyczny 10,82X1,78/FPM |
do wrz '87 | 2 | 0,00 zł |
||
12 |
i
17 21 1 742 636
|
automatyczny 10,82X1,78/FPM |
do wrz '87 | 2 | 0,00 zł |
||
Pierścień uszczelniający | |||||||
12 |
i
07 11 9 963 276
|
automatyczny A16X22-CU |
z wrz '83 do wrz '87 | 2 | 0,00 zł |
||
12 |
i
07 11 9 963 276
|
automatyczny A16X22-CU |
z wrz '83 do wrz '87 | 2 | 0,00 zł |
||
Śruba drążona | |||||||
13 |
i
32 41 1 094 908
|
automatyczny M14X1,5X26 Dostawa fabrycznie zaniechała |
2 | 30 g |
0,00 zł |
||
13 |
i
32 41 1 094 908
|
automatyczny M14X1,5X26 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '83 do wrz '87 | 2 | 30 g |
0,00 zł |
|
13 |
i
32 41 1 094 908
|
automatyczny M14X1,5X26 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '83 do wrz '87 | 2 | 30 g |
0,00 zł |
|
13 |
i
32 41 6 783 886
|
automatyczny M14X1,5X26 |
z wrz '83 do wrz '87 | 2 | 30 g |
0,00 zł |
|
13 |
i
32 41 6 783 886
|
automatyczny M14X1,5X26 |
z wrz '83 do wrz '87 | 2 | 30 g |
0,00 zł |
|
13 |
i
32 41 6 852 469
|
automatyczny M14X1,5X26 |
z wrz '83 do wrz '87 | 2 | 30 g |
0,00 zł |
|
13 |
i
32 41 6 852 469
|
automatyczny M14X1,5X26 |
z wrz '83 do wrz '87 | 2 | 30 g |
0,00 zł |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.