# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
AT-Blok silnika z tłokami | |||||||
1 |
i
11 11 1 286 390
|
automatyczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '83 | 1 | 50.5 kg |
0,00 zł |
|
1 |
i
11 11 1 286 390
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '83 | 1 | 50.5 kg |
0,00 zł |
|
Śruba sześciokątna | |||||||
2 |
i
11 11 1 735 525
|
automatyczny M10X75 |
do wrz '83 | X | 50 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
11 11 1 735 525
|
M10X75 |
do wrz '83 | X | 50 g |
0,00 zł |
|
Czujnik ciśnienia oleju | |||||||
3 |
i
61 31 1 354 274
|
automatyczny M12X1,5 |
do wrz '83 | 1 | 34 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
61 31 1 354 274
|
M12X1,5 |
do wrz '83 | 1 | 34 g |
0,00 zł |
|
Zaślepka | |||||||
4 |
i
11 11 1 268 539
|
automatyczny D=12,0MM |
do wrz '83 | 2 | 10 g |
0,00 zł |
|
4 |
i
11 11 1 268 539
|
D=12,0MM |
do wrz '83 | 2 | 10 g |
0,00 zł |
|
Króciec wkręcany | |||||||
5 |
i
11 11 1 280 915
|
automatyczny M20X1,5 Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '83 | 1 | 44 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
11 11 1 280 915
|
M20X1,5 Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '83 | 1 | 44 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
11 11 2 140 435
|
automatyczny M20X1,5 |
do wrz '83 | 1 | 40 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
11 11 2 140 435
|
M20X1,5 |
do wrz '83 | 1 | 40 g |
0,00 zł |
|
Tulejka pasowana | |||||||
6 |
i
11 12 1 726 241
|
automatyczny D=12,5MM |
do wrz '83 | 2 | 0,00 zł |
||
6 |
i
11 12 1 726 241
|
D=12,5MM |
do wrz '83 | 2 | 0,00 zł |
||
Śruba zamykająca | |||||||
7 |
i
07 11 9 919 228
|
automatyczny AM14X1,5 |
do wrz '83 | 1 | 20 g |
0,00 zł |
|
7 |
i
07 11 9 919 228
|
AM14X1,5 |
do wrz '83 | 1 | 20 g |
0,00 zł |
|
Pierścień uszczelniający | |||||||
8 |
i
07 11 9 963 200
|
automatyczny A14X18-AL |
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
8 |
i
07 11 9 963 200
|
A14X18-AL |
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
O-Ring | |||||||
9 |
i
11 15 1 714 390
|
automatyczny |
do wrz '83 | 2 | 1 g |
0,00 zł |
|
9 |
i
11 15 1 714 390
|
|
do wrz '83 | 2 | 1 g |
0,00 zł |
|
Podkładka | |||||||
10 |
i
11 15 1 280 937
|
automatyczny |
do wrz '83 | 2 | 10 g |
0,00 zł |
|
10 |
i
11 15 1 280 937
|
|
do wrz '83 | 2 | 10 g |
0,00 zł |
|
Sprężyna naciskowa | |||||||
11 |
i
11 15 1 265 346
|
automatyczny |
do wrz '83 | 1 | 20 g |
0,00 zł |
|
11 |
i
11 15 1 265 346
|
|
do wrz '83 | 1 | 20 g |
0,00 zł |
|
Przewód | |||||||
12 |
i
11 15 1 280 938
|
automatyczny |
do wrz '83 | 1 | 80 g |
0,00 zł |
|
12 |
i
11 15 1 280 938
|
|
do wrz '83 | 1 | 80 g |
0,00 zł |
|
Pierścień uszczelniający | |||||||
13 |
i
07 11 9 963 073
|
automatyczny A10X13,5-AL |
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
13 |
i
07 11 9 963 073
|
A10X13,5-AL |
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
13 |
i
07 11 9 963 130
|
automatyczny A12X15,5 AL |
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
13 |
i
07 11 9 963 130
|
A12X15,5 AL |
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
Śruba zamykająca | |||||||
14 |
i
07 11 9 919 225
|
automatyczny AM12X1,5 |
do wrz '83 | 1 | 20 g |
0,00 zł |
|
14 |
i
07 11 9 919 225
|
AM12X1,5 |
do wrz '83 | 1 | 20 g |
0,00 zł |
|
14 |
i
11 11 1 254 189
|
automatyczny M10 |
do wrz '83 | 1 | 15 g |
0,00 zł |
|
14 |
i
11 11 1 254 189
|
M10 |
do wrz '83 | 1 | 15 g |
0,00 zł |
|
Króciec gwintowany | |||||||
15 |
i
11 12 1 740 396
|
automatyczny M12 |
do wrz '83 | 1 | 30 g |
0,00 zł |
|
15 |
i
11 12 1 740 396
|
M12 |
do wrz '83 | 1 | 30 g |
0,00 zł |
|
Pokrywa | |||||||
16 |
i
11 14 1 280 826
|
automatyczny |
do wrz '83 | 1 | 280 g |
0,00 zł |
|
16 |
i
11 14 1 280 826
|
|
do wrz '83 | 1 | 280 g |
0,00 zł |
|
O-Ring | |||||||
17 |
i
11 11 1 285 403
|
automatyczny 79X2,5 |
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
17 |
i
11 11 1 285 403
|
79X2,5 |
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
Zaślepka | |||||||
18 |
i
11 11 1 285 395
|
automatyczny |
do wrz '83 | 1 | 96 g |
0,00 zł |
|
18 |
i
11 11 1 285 395
|
|
do wrz '83 | 1 | 96 g |
0,00 zł |
|
Zaślepka | |||||||
19 |
i
11 11 1 714 712
|
automatyczny D=45MM |
do wrz '83 | X | 20 g |
0,00 zł |
|
19 |
i
11 11 1 714 712
|
D=45MM |
do wrz '83 | X | 20 g |
0,00 zł |
|
Tulejka pasowana | |||||||
20 |
i
11 11 1 743 118
|
automatyczny D=14,5MM |
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
20 |
i
11 11 1 743 118
|
D=14,5MM |
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
Zawór nadmiarowy | |||||||
21 |
i
11 42 1 271 318
|
automatyczny |
do wrz '83 | 1 | 86 g |
0,00 zł |
|
21 |
i
11 42 1 271 318
|
|
do wrz '83 | 1 | 86 g |
0,00 zł |
|
Tłok | |||||||
22 |
i
11 42 1 271 320
|
automatyczny |
do wrz '83 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
22 |
i
11 42 1 271 320
|
|
do wrz '83 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
Sprężyna naciskowa | |||||||
23 |
i
11 41 1 744 324
|
automatyczny |
do wrz '83 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
23 |
i
11 41 1 744 324
|
|
do wrz '83 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
Śruba sześciokątna | |||||||
24 |
i
07 11 9 913 659
|
automatyczny M8X28-ZN |
do wrz '83 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
24 |
i
07 11 9 913 659
|
M8X28-ZN |
do wrz '83 | 1 | 10 g |
0,00 zł |
|
Uchwyt | |||||||
25 |
i
12 12 1 364 199
|
automatyczny |
do wrz '83 | 1 | 95 g |
0,00 zł |
|
25 |
i
12 12 1 364 199
|
|
do wrz '83 | 1 | 95 g |
0,00 zł |
|
Pokrywa łożyska | |||||||
26 |
i
11 41 1 276 333
|
automatyczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '83 | 1 | 94 g |
0,00 zł |
|
26 |
i
11 41 1 276 333
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '83 | 1 | 94 g |
0,00 zł |
|
Pierścień uszczelniający | |||||||
27 |
i
12 11 1 363 190
|
automatyczny |
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
27 |
i
12 11 1 363 190
|
|
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
Tulejka igłowa | |||||||
28 |
i
11 11 1 265 412
|
automatyczny 11,4X16 |
do wrz '83 | 1 | 5 g |
0,00 zł |
|
28 |
i
11 11 1 265 412
|
11,4X16 |
do wrz '83 | 1 | 5 g |
0,00 zł |
|
28 |
i
11 11 1 265 180
|
automatyczny |
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
28 |
i
11 11 1 265 180
|
|
do wrz '83 | 1 | 0,00 zł |
||
Kpl uszczelek bloku silnika, bezazbest. | |||||||
29 |
i
11 11 1 730 875
|
automatyczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '83 | 1 | 124 g |
0,00 zł |
|
29 |
i
11 11 1 730 875
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
do wrz '83 | 1 | 124 g |
0,00 zł |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.