Dach przesuwno-uchylny, elem. pojed.
BMW 733i E23 sedan Republika Południowej Afryki M30
Kierownica z prawej strony, Transmisja: ręczny
# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Płyta mocująca mechan. nap. manualn. | |||||||
1 |
i
54 12 1 857 967
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
1 | 506 g |
0,00 zł |
||
Płyta mocująca mechanizmu nap. elektr. | |||||||
1 |
i
54 12 1 860 187
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sty '80 | 1 | 528 g |
0,00 zł |
|
Blachowkręt | |||||||
2 |
i
07 11 9 901 554
|
ST4,8X9,5-C-ZNS Dostawa fabrycznie zaniechała |
X | 2 g |
0,00 zł |
||
Wkręt samogwintujący | |||||||
2 |
i
07 11 9 906 762
|
ST4,8X9,5 Dostawa fabrycznie zaniechała |
X | 1 g |
0,00 zł |
||
2 |
i
54 12 1 966 865
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
X | 2 g |
0,00 zł |
||
Nakrętka | |||||||
3 |
i
07 12 9 925 735
|
ST4,8-1 Dostawa fabrycznie zaniechała |
X | 0,00 zł |
|||
Blachowkręt | |||||||
4 |
i
07 11 9 901 554
|
ST4,8X9,5-C-ZNS Dostawa fabrycznie zaniechała |
1 | 2 g |
0,00 zł |
||
Nakrętka | |||||||
5 |
i
07 12 9 901 644
|
4,2-1-ZNS Dostawa fabrycznie zaniechała |
X | 0,00 zł |
|||
5 |
i
07 12 9 904 220
|
4,2-1-ZNS3 |
X | 0,00 zł |
|||
Wkręt samogwintujący | |||||||
6 |
i
07 11 9 906 717
|
ST3,5X9,5 |
X | 1 g |
0,00 zł |
||
Osłona przednia | |||||||
7 |
i
54 12 1 849 766
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
do maj '82 | 1 | 154 g |
0,00 zł |
|
7 |
i
54 12 1 909 074
|
ręczny |
z maj '82 | 1 | 155 g |
0,00 zł |
|
Wkręt | |||||||
8 |
i
07 11 9 902 588
|
B3,9X22 Dostawa fabrycznie zaniechała |
do maj '82 | 7 | 1 g |
0,00 zł |
|
8 |
i
54 12 1 932 543
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z maj '82 | 7 | 1 g |
0,00 zł |
|
Szyna ślizgowa lewa | |||||||
9 |
i
54 12 1 852 705
|
|
do maj '82 | 1 | 135 g |
0,00 zł |
|
Szyna ślizgowa prawa | |||||||
9 |
i
54 12 1 852 706
|
|
do maj '82 | 1 | 135 g |
0,00 zł |
|
Szyna ślizgowa lewa | |||||||
9 |
i
54 12 1 933 213
|
ręczny |
z maj '82 | 1 | 132 g |
0,00 zł |
|
Szyna ślizgowa prawa | |||||||
9 |
i
54 12 1 933 214
|
ręczny |
z maj '82 | 1 | 132 g |
0,00 zł |
|
Szyna ślizgowa lewa |
+Info
|
||||||
9 |
i
54 12 1 907 251
|
|
z cze '83 | 1 | 130 g |
0,00 zł |
|
Szyna ślizgowa prawa | |||||||
9 |
i
54 12 1 907 252
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
z cze '83 | 1 | 128 g |
0,00 zł |
|
Wkręt | |||||||
10 |
i
07 11 9 902 454
|
ST3,9X9,5 |
do cze '83 | X | 1 g |
0,00 zł |
|
Śruba soczewkowa | |||||||
10 |
i
07 11 9 907 663
|
M4X12 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z cze '83 | 4 | 0,00 zł |
||
10 |
i
07 11 9 900 692
|
M4X12 |
z cze '83 | 4 | 2 g |
0,00 zł |
|
Szyna prowadząca lewa | |||||||
11 |
i
54 12 1 843 485
|
|
1 | 220 g |
0,00 zł |
||
Szyna prowadząca prawa | |||||||
11 |
i
54 12 1 843 486
|
|
1 | 220 g |
0,00 zł |
||
Wkręt | |||||||
12 |
i
07 11 9 902 454
|
ST3,9X9,5 |
do maj '82 | 8 | 1 g |
0,00 zł |
|
12 |
i
54 12 1 932 543
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
8 | 1 g |
0,00 zł |
||
Listwa ślizgowa lewa | |||||||
13 |
i
54 12 1 843 479
|
|
1 | 50 g |
0,00 zł |
||
Listwa ślizgowa prawa | |||||||
13 |
i
54 12 1 843 480
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
1 | 50 g |
0,00 zł |
||
Listwa dociskowa | |||||||
14 |
i
54 12 1 852 708
|
|
1 | 74 g |
0,00 zł |
||
Linki napędowe — para | |||||||
15 |
i
54 12 1 857 952
|
|
do cze '83 | 1 | 380 g |
0,00 zł |
|
Linka napędowa lewa | |||||||
15 |
i
54 12 1 914 335
|
|
z cze '83 do mar '85 | 1 | 200 g |
0,00 zł |
|
Linka napędowa prawa | |||||||
15 |
i
54 12 1 914 336
|
|
z cze '83 do mar '85 | 1 | 180 g |
0,00 zł |
|
Linka napędowa lewa |
+Info
|
||||||
15 |
i
54 12 1 907 257
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
do maj '85 | 1 | 176 g |
0,00 zł |
|
Linka napędowa prawa | |||||||
15 |
i
54 12 1 907 258
|
|
do maj '85 | 1 | 174 g |
0,00 zł |
|
Trzpień | |||||||
16 |
i
54 12 1 843 481
|
|
do cze '83 | 4 | 5 g |
0,00 zł |
|
16 |
i
54 12 1 902 725
|
|
z cze '83 | 4 | 4 g |
0,00 zł |
|
Element ślizgowy | |||||||
17 |
i
54 12 1 843 424
|
|
do maj '85 | 2 | 1 g |
0,00 zł |
|
Rolka | |||||||
18 |
i
54 12 1 849 774
|
|
2 | 1 g |
0,00 zł |
||
Tulejka | |||||||
19 |
i
54 12 1 843 484
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
2 | 1 g |
0,00 zł |
||
Rolka ślizgowa | |||||||
20 |
i
54 12 1 843 493
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
do maj '85 | 2 | 1 g |
0,00 zł |
|
Czop prowadzący lewy | |||||||
21 |
i
54 12 1 852 711
|
|
do maj '82 | 1 | 30 g |
0,00 zł |
|
Czop prowadzący prawy | |||||||
21 |
i
54 12 1 852 712
|
|
do maj '82 | 1 | 30 g |
0,00 zł |
|
Czop prowadzący lewy | |||||||
21 |
i
54 12 1 911 667
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z maj '82 do cze '83 | 1 | 28 g |
0,00 zł |
|
Czop prowadzący prawy | |||||||
21 |
i
54 12 1 911 668
|
ręczny |
z maj '82 do cze '83 | 1 | 28 g |
0,00 zł |
|
Czop prowadzący lewy | |||||||
21 |
i
54 12 1 907 253
|
|
z cze '83 do mar '85 | 1 | 31 g |
0,00 zł |
|
Czop prowadzący prawy | |||||||
21 |
i
54 12 1 907 254
|
|
z cze '83 do mar '85 | 1 | 30 g |
0,00 zł |
|
Blacha kierunkowa lewa | |||||||
22 |
i
54 12 1 857 961
|
|
do maj '82 | 1 | 4 g |
0,00 zł |
|
Blacha kierunkowa prawa | |||||||
22 |
i
54 12 1 857 962
|
|
do maj '82 | 1 | 4 g |
0,00 zł |
|
Blacha kierunkowa lewa | |||||||
22 |
i
54 12 1 857 959
|
ręczny |
z maj '82 do cze '83 | 1 | 4 g |
0,00 zł |
|
Blacha kierunkowa prawa | |||||||
22 |
i
54 12 1 857 960
|
ręczny |
z maj '82 do cze '83 | 1 | 4 g |
0,00 zł |
|
Podkładka sprężysta | |||||||
23 |
i
07 11 9 932 033
|
B4 |
do cze '83 | 4 | 1 g |
0,00 zł |
|
Śruba soczewkowa | |||||||
24 |
i
07 11 9 907 663
|
ręczny M4X12 Dostawa fabrycznie zaniechała |
z maj '82 do cze '83 | 4 | 0,00 zł |
||
24 |
i
07 11 9 900 692
|
ręczny M4X12 |
z maj '82 do cze '83 | 4 | 2 g |
0,00 zł |
|
Jarzmo lewe | |||||||
25 |
i
54 12 1 933 091
|
|
z cze '83 do mar '85 | 1 | 146 g |
0,00 zł |
|
25 |
i
54 12 1 941 321
|
|
+Info
|
1 | 150 g |
0,00 zł |
|
Jarzmo prawe |
+Info
|
||||||
25 |
i
54 12 1 941 322
|
|
1 | 150 g |
0,00 zł |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.