Pokrywa dachu przes.-uchyl./rama pods.
BMW 518 E12 sedan Europa M10
Napęd po lewej stronie, Transmisja: ręczny
# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pokrywa | |||||||
1 |
i
54 12 1 858 949
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sie '76 | 1 | 2.2 kg |
0,00 zł |
|
Uszczelka | |||||||
3 |
i
54 12 1 870 086
|
ręczny 990MM |
z sie '76 | 1 | 117 g |
0,00 zł |
|
Uszczelka | |||||||
4 |
i
54 12 1 870 087
|
ręczny 1675MM Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sie '76 | 1 | 191 g |
0,00 zł |
|
4 |
i
54 12 1 920 062
|
ręczny 1675MM Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sie '76 | 1 | 178 g |
0,00 zł |
|
4 |
i
54 12 1 920 052
|
ręczny 1775MM |
z sie '76 | 1 | 170 g |
0,00 zł |
|
Rama podsufitki | |||||||
5 |
i
54 12 1 849 779
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sie '76 | 1 | 935 g |
0,00 zł |
|
Rama podusfitki, tapicerowana | |||||||
7 |
i
54 12 1 848 551
|
ręczny |
z sie '76 | 1 | 1.3 kg |
0,00 zł |
|
Klamra | |||||||
8 |
i
54 12 1 848 635
|
ręczny |
z sie '76 | 6 | 1 g |
0,00 zł |
|
Łącznik lewy | |||||||
9 |
i
54 12 1 857 141
|
ręczny |
z sie '76 | 1 | 20 g |
0,00 zł |
|
Łącznik prawy | |||||||
9 |
i
54 12 1 857 142
|
ręczny |
z sie '76 | 1 | 20 g |
0,00 zł |
|
Nit rurowy | |||||||
10 |
i
07 11 9 949 613
|
ręczny A3X0,5X4-ST Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sie '76 | 2 | 1 g |
0,00 zł |
|
Szczęka ślizgowa | |||||||
11 |
i
54 12 1 936 899
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sie '76 | 2 | 2 g |
0,00 zł |
|
11 |
i
54 12 1 933 099
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sie '76 | 2 | 1 g |
0,00 zł |
|
11 |
i
54 12 1 933 905
|
ręczny |
z sie '76 | 2 | 1 g |
0,00 zł |
|
Rynienka | |||||||
12 |
i
54 12 1 849 771
|
ręczny |
z sie '76 | 1 | 372 g |
0,00 zł |
|
Osłona lewa | |||||||
13 |
i
54 12 1 846 107
|
ręczny |
z sie '76 | 1 | 30 g |
0,00 zł |
|
Osłona prawa | |||||||
13 |
i
54 12 1 846 108
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sie '76 | 1 | 24 g |
0,00 zł |
|
Nit | |||||||
14 |
i
07 12 9 948 747
|
ręczny 3,2 2A |
z sie '76 | 4 | 0,00 zł |
||
Kątownik ślizgowy | |||||||
15 |
i
54 12 1 837 076
|
ręczny |
z sie '76 | 2 | 58 g |
0,00 zł |
|
Podkładka sprężysta | |||||||
16 |
i
07 11 9 932 047
|
ręczny B5 |
z sie '76 | 4 | 1 g |
0,00 zł |
|
Śruba soczewkowa | |||||||
17 |
i
07 11 9 907 627
|
ręczny M5X12 |
z sie '76 | 4 | 2 g |
0,00 zł |
|
Śruba nastawcza | |||||||
18 |
i
54 12 1 837 077
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sie '76 | 2 | 4 g |
0,00 zł |
|
Szczęka ślizgowa | |||||||
19 |
i
54 12 1 933 550
|
ręczny |
z sie '76 | 2 | 38 g |
0,00 zł |
|
Jarzmo lewe | |||||||
21 |
i
54 12 1 843 429
|
ręczny |
z sie '76 | 1 | 12 g |
0,00 zł |
|
Jarzmo prawe | |||||||
21 |
i
54 12 1 843 430
|
ręczny |
z sie '76 | 1 | 12 g |
0,00 zł |
|
Uchwyt jarzma lewy | |||||||
22 |
i
54 12 1 843 425
|
ręczny |
z sie '76 | 1 | 178 g |
0,00 zł |
|
Uchwyt jarzma prawy | |||||||
22 |
i
54 12 1 843 426
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sie '76 | 1 | 178 g |
0,00 zł |
|
Podkładka sprężysta | |||||||
23 |
i
07 11 9 932 047
|
ręczny B5 |
z sie '76 | 6 | 1 g |
0,00 zł |
|
Nakrętka sześciokątna | |||||||
24 |
i
07 11 9 922 038
|
ręczny M5 |
z sie '76 | 6 | 1 g |
0,00 zł |
|
Podkładka sprężysta | |||||||
25 |
i
07 11 9 932 047
|
ręczny B5 |
z sie '76 | 2 | 1 g |
0,00 zł |
|
Śruba soczewkowa | |||||||
26 |
i
07 11 9 907 623
|
ręczny M5X8 |
z sie '76 | 2 | 0,00 zł |
||
Wspornik | |||||||
27 |
i
54 12 1 934 933
|
ręczny |
z sie '76 | 2 | 1 g |
0,00 zł |
|
Nit rurowy | |||||||
28 |
i
07 11 9 949 613
|
ręczny A3X0,5X4-ST Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sie '76 | 2 | 1 g |
0,00 zł |
|
Kątownik ślizgowy | |||||||
29 |
i
54 12 1 837 075
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z sie '76 | 2 | 64 g |
0,00 zł |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.