Szyba obrotowa
BMW 2002 114 sedan USA M10
Napęd po lewej stronie, Transmisja: Niezdefiniowany, Data produkcji: 1970
# | Opis Numer części |
Uzupełnienie | Data | Ilość | Waga | Cena PLN | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rama lewa | |||||||
1 |
i
51 32 1 804 921
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 1 kg |
0,00 zł |
|
1 |
i
51 32 1 804 921
|
automatyczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 1 kg |
0,00 zł |
|
Rama prawa | |||||||
1 |
i
51 32 1 804 922
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 1 kg |
0,00 zł |
|
1 |
i
51 32 1 804 922
|
automatyczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 1 kg |
0,00 zł |
|
Szyba uchylna, przezroczysta, lewa | |||||||
2 |
i
51 32 1 804 919
|
ręczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 820 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
51 32 1 804 919
|
automatyczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 820 g |
0,00 zł |
|
Szyba uchylna, przezroczysta, prawa | |||||||
2 |
i
51 32 1 804 920
|
ręczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 820 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
51 32 1 804 920
|
automatyczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 820 g |
0,00 zł |
|
Szyba uchylna, zielona, lewa | |||||||
2 |
i
51 32 1 817 435
|
ręczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 810 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
51 32 1 817 435
|
automatyczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 810 g |
0,00 zł |
|
Szyba uchylna, zielona, prawa | |||||||
2 |
i
51 32 1 817 436
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 836 g |
0,00 zł |
|
2 |
i
51 32 1 817 436
|
automatyczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 836 g |
0,00 zł |
|
Rama lewa | |||||||
3 |
i
51 32 1 803 813
|
ręczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 125 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
51 32 1 803 813
|
automatyczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 125 g |
0,00 zł |
|
Rama prawa | |||||||
3 |
i
51 32 1 803 814
|
ręczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 125 g |
0,00 zł |
|
3 |
i
51 32 1 803 814
|
automatyczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 125 g |
0,00 zł |
|
Kołek | |||||||
4 |
i
07 12 9 948 750
|
ręczny 4-4A |
z mar '66 do lip '77 | 4 | 0,00 zł |
||
4 |
i
07 12 9 948 750
|
automatyczny 4-4A |
z mar '66 do lip '77 | 4 | 0,00 zł |
||
Guma uszczelniająca | |||||||
5 |
i
51 32 6 454 324
|
ręczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z mar '66 do lip '77 | 2 | 44 g |
0,00 zł |
|
5 |
i
51 32 6 454 324
|
automatyczny Dostawa fabrycznie zaniechała |
z mar '66 do lip '77 | 2 | 44 g |
0,00 zł |
|
Szyba uchylna, przezroczysta, lewa | |||||||
6 |
i
51 32 1 803 801
|
ręczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 630 g |
0,00 zł |
|
6 |
i
51 32 1 803 801
|
automatyczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 630 g |
0,00 zł |
|
Szyba uchylna, przezroczysta, prawa | |||||||
6 |
i
51 32 1 803 802
|
ręczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 630 g |
0,00 zł |
|
6 |
i
51 32 1 803 802
|
automatyczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 630 g |
0,00 zł |
|
Szyba uchylna, zielona, lewa | |||||||
6 |
i
51 32 1 814 527
|
ręczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 662 g |
0,00 zł |
|
6 |
i
51 32 1 814 527
|
automatyczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 662 g |
0,00 zł |
|
Szyba uchylna, zielona, prawa | |||||||
6 |
i
51 32 1 814 528
|
ręczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 662 g |
0,00 zł |
|
6 |
i
51 32 1 814 528
|
automatyczny |
z wrz '68 do lip '77 | 1 | 662 g |
0,00 zł |
|
Wkładka lewa | |||||||
7 |
i
51 32 1 801 259
|
|
1 | 2 g |
0,00 zł |
||
Wkładka prawa | |||||||
7 |
i
51 32 1 801 260
|
|
1 | 2 g |
0,00 zł |
||
Wspornik moc. lewy | |||||||
8 |
i
51 32 6 454 305
|
|
1 | 15 g |
0,00 zł |
||
Wspornik moc. prawy | |||||||
8 |
i
51 32 6 454 306
|
Dostawa fabrycznie zaniechała |
1 | 15 g |
0,00 zł |
||
Uszczelka szyby uchylnej lewej | |||||||
9 |
i
51 32 1 815 011
|
|
1 | 320 g |
0,00 zł |
||
Uszczelka szyby uchylnej prawej | |||||||
9 |
i
51 32 1 815 012
|
|
1 | 240 g |
0,00 zł |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.